决战阿布扎比，维斯塔潘追平舒马赫5连冠纪录的时机总算拼出来了！

2026-02-22

维斯塔潘凭仗安全车进站战略反超两位迈凯伦车手，夺得卡塔尔大奖赛冠军，将世界冠军争夺战拖到终究战阿布扎比。

本赛季倒数第2场竞赛在卡塔尔卢塞尔世界赛车场进行，从第3位起步的诺里斯最快能够在赛后提早夺得生计首座世界冠军，排头位的皮亚斯特里和第3位的维斯塔潘则有必要胜出本场竞赛，才有时机将冠军之战延至阿布扎比。

57圈的正赛于当地时刻19：00开端，路面温度29°C、当地气温23°C。赛前倍耐力因应上一年的轮胎在此地呈现极大负荷，所以约束每套轮胎最多只能行进25圈，代表车手在正赛需求进行至少两次换胎。

为了发挥轮胎功能，悉数车手都挑选新胎作赛，有16位车手运用C2中胎，包含头10名的车手，霍肯伯格和汉密尔顿选用C3软胎，阿尔本和在修理站起步的科拉平托则运用C1硬胎。

熄灯起步后，皮亚斯特里顺畅带出，维斯塔潘则在T1外线推迟刹车逾越诺里斯进占第2位，诺里斯为了安全得分决议保存应对，没有过多抵挡。安东内利、塞恩斯和阿隆索在首圈逾越拉塞尔，哈贾尔、加斯利和霍肯伯格紧随其后。

皮亚斯特里在第5圈抢先维斯塔潘 2.271秒，诺里斯再落后2秒坚持第3位，假如依照这个名次完结，诺里斯则无法提早夺冠。第7圈，霍肯伯格在T1外线进攻第9位的加斯利期间产生磕碰，导致霍肯伯格失控冲出赛道，其右后轮胎掉落当场退赛。

赛会随即出动安全车，维斯塔潘、安东内利、拉塞尔、勒克莱尔以及汉密尔顿等16位车手都在安全车期间进站，意味着他们将在25圈之后作终究一次进站。在此期间，安东内利由于修理站车道有很多赛车行进，在完结换胎后只能停留在修理格丢失时刻，连带影响到后边的队友拉塞尔。

两位迈凯伦车手和奥康留在赛道，一起赛会裁决奥康偷步向其加罚5秒，奥康在两圈后进站受罚和换胎。迈凯伦则保持原定战略，错开主车群的进站机遇，但有在一停后堕入慢车堆的危险。现在场上有18位车手运用新中胎，仅有破例的是与霍肯伯格产生磕碰后能够持续竞赛的加斯利，他慢驶回来修理站换上硬胎。

竞赛在第11圈持续，没有进站的皮亚斯特里和诺里斯排在第1、2位。维斯塔潘位处第3，但当圈就现k1体育已被诺里斯摆开1.9秒，塞恩斯、安东内利、阿隆索、哈贾尔、拉塞尔、勒克莱尔和贝尔曼紧随其后。

第24圈，迈凯伦告诉抢先的皮亚斯特里首先进站，诺里斯则再跑一圈，竭尽25圈的圈数约束才进站，两人都换上另一套新中胎，脱离修理站后别离排在第4、5位。获得抢先的维斯塔潘则运用洁净气流尽量摆开间隔，他在第28圈抢先塞恩斯 14秒、皮亚斯特里 17秒以及诺里斯 22秒，而绿旗进站预计会丢失26秒，维斯塔潘和主车群相同最迟要在第32圈进站。

一切在安全车期间换胎的车手都在第32圈一起进站，抢先的维斯塔潘换上一套新硬胎，将抢先方位送还给皮亚斯特里。大部分车手都在这轮进站中换胎且能留在赛道直到竞赛完毕，但斯特罗尔再换上一套中胎，考虑到他在之前的赛段都是运用中胎，代表他需求在稍后再次进站换上另一种合成物。一起贝尔曼因车队在未装上左后轮就放车，导致车轮在赛车加快期间掉落，车队技师需求在修理区外装上车轮，令贝尔曼丢失很多时刻，随后更由于在不安全状况下放车被罚10秒stop and go。

来到倒数20圈，皮亚斯特里抢先队友诺里斯 6秒，两人最早别离要在第49和第50圈进行终究一停。维斯塔潘落后诺里斯 2秒暂居第3位，这个间隔能够让维斯塔潘在竞赛后段undercut两位迈凯伦车手，他在第40圈将与诺里斯之间的间隔进一步收窄至1.7秒。

为了应对维斯塔潘 的undercut，皮亚斯特里提早在第42圈进行终究一停，使得诺里斯和维斯塔潘上升至前两位，诺里斯则在两圈后才进站，被拖慢进攻速度的维斯塔潘立刻运用这套比皮亚斯特里 旧10圈的轮胎全速前进，摆开抢先间隔。维斯塔潘在第46圈抢先皮亚斯特里14秒，塞恩斯、安东内利和诺里斯紧随其后。

进入终究5圈，维斯塔潘已抢先皮亚斯特里 12.2秒，塞恩斯尽管遇到底盘问题，但仍稳守第三名座位。第4位的安东内利遭到死后的诺里斯 以DRS进攻，原本安东内利手握0.8秒的优势，但他在第56圈T10出弯时打滑冲出赛道，被诺里斯逾越跌至第5位。与此一起，身处第6位的哈贾尔左前轮爆胎，只能慢驶回来修理站，痛失得分时机。

终究维斯塔潘 以7.995秒的优势夺下他本赛季第7场分站冠军，成功将世界冠军争夺战拖到阿布扎比。

皮亚斯特里屈居亚军并跌至积分榜第3位，运用跟维斯塔潘相同进站战略的塞恩斯拿下参加威廉姆斯后的第2场分站三甲成果。诺里斯则以第4名完赛，现在他在积分榜抢先维斯塔潘 12分和皮亚斯特里 16分。其他得分车手别离是安东内利、拉塞尔、阿隆索、勒克莱尔、L劳森以及角田裕毅。